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用电子烟最蛋疼的是什么问题？
当然是漏油了……
当你拿出设备准备完美地装个B时，却发现雾化器漏油了……
弄脏了衣服不说，沾了满手的烟油很讨厌吧？
恰巧又没带纸巾……狠狼狈狠尴尬有木有？
相信你和我一样，都悄悄地擦在了裤子上……
然后默默地心疼一仓烟油白瞎了，挺贵的……
明明已经做好的雾化芯，怎么会一言不合就漏油呢？
哥虽说手残，但起码也用了几年的电子烟了啊……
漏油何解？
其实大多数漏油的原因都是因为棉花没有处理到位。
Vaper甲：胡说！塞个棉花谁不会啊！？劳资闭着眼睛也能塞好！
嗯，对，您是大神，不过拆开漏油的雾化器看看吧，这几个导油口就是大窟窿啊！上面塞好了，下面堵不住，早晚也得漏！
先来看看RTA（储油雾化器）的结构原理吧，雾化内仓置于油仓之中，底部通过导油口与油仓相连，想一想初中的物理知识，这就是一个底部相连的“连通器”, 在连通器之中，相连的每一个容器的液面都要处于同一个高度。
图中蓝色线条代表油面，受仓内气压的影响，油仓中的烟油会不断地进入到雾化内仓之中，以遵守物理现象，保持连通器的液面一致，这是科学……
一旦雾化内仓的液面超过了进气口，就会流入气道，从气孔中流出，造成漏油。
所以说，漏油是必然的，不漏只是暂时的……
这是科学……
为了延缓、限制烟油过快地进入到雾化仓中，正确的棉花处理方式才是正解。
棉花不仅仅能将烟油输送至线圈进行消耗，还能在不消耗烟油时起到堵住进油口的作用，防止内仓液面越积越高。
很多朋友往往是用了一天没问题，但一觉醒来却发现雾化器漏油了，就是因为雾化器在静置一晚后，大量的烟油进入内仓得不到消耗，高度超过气孔进入气道。
自从双柱4孔结构出现后，由于安装线圈非常方便而受到了很多vaper们的喜爱，应用得非常广泛，棉花找好适合的长度，穿过线圈直接塞到底部油槽里就ok了，但是真的塞进去就完成了吗？
很多人使用梅林mini都说漏油，即使塞好了棉花也是漏油。
曾经见过一个视频，一个新手灌满了一仓烟油后，气孔处就好像泉水一样开始漏油。
告诉他棉花没处理好，但这哥们儿都要发誓了，完全按照说明、教程、视频做的，半点不带差的……
让他拆开雾化器，看了看导油口，这不漏才怪呢……
虽然棉花的数量合适，油槽也塞得很满，但导油口没有进行处理，棉花吸收烟油之后纤维会收缩，如果不调整好，导油口就变成了“泄油口”……
目前采用双柱四孔结构RTA越来越多，高度的便利性也往往让用户忽视了导油口这个位置，正确的做法是，除了油槽要塞好棉花之外，导油口一定要用镊子处理一下，让棉花充满导油口，不存留空隙。
比如本人一直用的SMOK TFV-8 RBA底座，也经常会发生漏油的现象，有一次又漏了一手油之后，本人拆开了雾化器观察，发现就是因为导油口没做好。
虽然棉花放置得都很规范，但导油口处存在着很大的空隙，烟油会从缝隙中逐渐流入雾化内仓，漏油就是必然的了。
正确的做法是，在塞完棉花之后，要用尖头镊子对导油口中的棉花进行调整，通过拉伸、拨弄等方式，让棉花充满导油口，不留缝隙，这样就把漏油的可能降到了最低。
绝大多数的RTA都可以通过透明油仓观察到导油口棉花的形态，如果可以明显看到缝隙，就应该及时调整，或者重新更换棉花。
梅林mini的导油口比较小，所以一般用户很难发现这里的重要性。
目前的雾化器结构大多支持花式线圈，要保证供油量，导油口也就越来越大了，对于这类的雾化器，更要注意调整好导油口处的棉花。
比如近期比较热门的WAKE RTA，导油口的尺寸非常巨大，而且棉花的处理方式非常方便，很具有迷惑性，很多用户都是剪好棉花后，套上外仓罩，棉花自动进入了油槽，方便吧？
但是导油口呢？仔细看一下，这里并不完美，有很多缝隙。
这样的导油口，在安装后加入烟油缝隙会变大，发生漏油。
所以一定要调整导油口的棉花，像图右一样，导油口处的棉花饱满，完全充满导油口不留缝隙，以此阻止烟油过快进入到雾化内仓中。
类似结构还有克雷托的RBA套件，导油口尺寸也比较大，如果处理不好棉花，也会非常容易漏油。
所以，使用新款的RTA，一定要注意，棉花不仅只是塞完就好！还要管理好油仓与雾化内仓的通道。
也许你会说，哥只用RDA（滴油雾化器），不怕漏油了吧？
嘿嘿，滴油其实和储油的结构很相似，要注意加油的时候要适量，一旦油槽内的液面超过了气孔，也会漏油哦！
还要注意，棉花一定要远离气孔！远离气孔！！远离气孔！！！，避免棉花上的烟油流进气孔造成漏油！
其实，在防止漏油方面，成品雾化器已经做得比较完善了，拆过成品雾化芯的朋友都知道，里面会有两层棉花，外层位于导游口的棉花就是为了限制烟油的流速，避免漏油。
总 ● 结
漏油很讨厌！就像玩王者最讨厌的刺客一样，忽然就跳出来一套带走你，让你的心情变得很糟糕！
不过只要掌握了原理和技巧，就可以远离漏油。
王者荣耀讲究针对出装，电子烟也要根据设备的结构特点来进行针对性的调整，才能享受到真正的乐趣！
